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7月13日，西寧高速大箐隧道取得了里程碑式進展，1#斜井順利進入主洞，成為西寧高速公路首條進入主洞的斜井。大箐隧道進口端全面進入主洞施工階段，為隧道的全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
大箐隧道是西寧高速的關(guān)鍵性控制工程，為全長超10km的超特長隧道，最大埋深達(dá)720m、全隧為2.5%單向坡、進出口高差達(dá)250.35m。其中1#斜井全長1035.49m，縱坡為11%，洞身整體為IV、V級圍巖，施工掌子面巖層較破碎，整體施工難度極大。為確保斜井順利進洞，寧西公司緊盯施工安全、嚴(yán)控施工質(zhì)量，指導(dǎo)參建單位平穩(wěn)、有序推進項目建設(shè)。
一是充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用。堅持將黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)貫穿到項目建設(shè)管理全過程、各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)，建立起覆蓋業(yè)主代表、監(jiān)理、監(jiān)理試驗室、項目經(jīng)理部、工地試驗室、勞務(wù)隊伍等黨員的聯(lián)合臨時黨支部，創(chuàng)建“隧道攻堅黨員突擊隊”，充分發(fā)揮黨員突擊隊先鋒作用，實現(xiàn)一體化、扁平化管理，推動基層黨建優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為建設(shè)管理優(yōu)勢。
二是積極推進施工現(xiàn)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。做好“三通一平”相關(guān)工作，全面開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善洞口臨時駐地、場坪、沉淀池、拌合站、鋼筋房等基礎(chǔ)設(shè)施，為項目的快速施工打下堅實的基礎(chǔ)。
三是扎實推進項目施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理。積極開展超前預(yù)報、監(jiān)控量測，對圍巖條件進行綜合分析判斷，同時采用鉆爆法、機械配合人工開挖，噴射砼及時封閉開挖面，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙，超前小導(dǎo)管注漿、系統(tǒng)錨桿、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強圍巖自穩(wěn)能力。
四是集中力量解決掌子面涌水難題。及時調(diào)整洞內(nèi)抽排水方案，采用斜井反坡排水，洞內(nèi)每200m設(shè)置一臺集水箱，通過污水泵將洞內(nèi)污水抽至洞外沉淀池，經(jīng)壓濾機等處理后用于洞外灑水降塵及洞內(nèi)循環(huán)用水。
五是強化隧道大機械設(shè)備配套使用。圍繞國家“雙碳”目標(biāo)和蜀道集團“智能建造、節(jié)能減排”遠(yuǎn)景規(guī)劃，以“機械化換人、智能化減人”為工作主線，降低安全生產(chǎn)風(fēng)險，筑起安全施工屏障。
六是加強汛期施工安全管理。面對汛期的嚴(yán)峻形勢，加強監(jiān)測預(yù)警，嚴(yán)格落實“三個避讓”和“三個緊急撤離”的剛性要求，切實做到“應(yīng)撤盡撤，應(yīng)撤必撤”，筑牢施工安全防線，確保危大工程施工始終處于受控狀態(tài)。
截至目前，大箐隧道左洞累計掘進2349米，右洞累計掘進2248米。后續(xù)施工中，寧西公司將指導(dǎo)參建各方堅持隧道施工智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，匠心打造品質(zhì)隧道工程，為西寧高速早日建成通車貢獻力量。
