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1月28日，隨著最后一方混凝土傾倒進(jìn)料斗，西香高速九大超級(jí)工程之一瀘沽湖特大橋迎來(lái)了重要工程節(jié)點(diǎn)——瀘沽湖特大橋西昌岸主墩樁基澆筑圓滿完成，為西香高速后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
瀘沽湖特大橋是西香高速全線關(guān)鍵控制性工程之一，工程規(guī)模大、橋梁結(jié)構(gòu)新穎、科技含量高。大橋是一座雙塔單跨鋼桁式懸索橋，主跨長(zhǎng)1680m，海拔約2400m，塔頂距河面約695m，具有“三高、四極其”的特點(diǎn)，即高海拔、高落差、高地震烈度，建設(shè)面臨極其復(fù)雜的地形、地質(zhì)、氣候、生態(tài)的建設(shè)條件。同時(shí)大橋擁有三項(xiàng)“世界之最”和“一個(gè)首創(chuàng)”，即世界最大跨徑空間纜懸索橋、世界山區(qū)最大跨徑鋼桁梁懸索橋、世界最大跨徑采用U型隧道錨的懸索橋和首創(chuàng)鋼管鋼殼混凝土索塔。
瀘沽湖特大橋位處涼山彝族自治州鹽源縣境內(nèi)，大橋西昌岸主墩共有樁基40根，樁基直徑2.8m，最深樁長(zhǎng)75m，全部采用旋挖進(jìn)行樁基鉆孔作業(yè)。為保障樁基施工順利推進(jìn)，西香公司嚴(yán)格按照項(xiàng)目建設(shè)的總體部署和階段目標(biāo)，以強(qiáng)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)、實(shí)的工作舉措，精心組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等各方單位，做好前期謀劃，科學(xué)安排、反復(fù)論證、優(yōu)化施工方案及工藝。在施工過(guò)程中，不斷克服復(fù)雜破碎地質(zhì)條件、汛期材料設(shè)備運(yùn)輸不暢、極端干燥天氣導(dǎo)致森林草原防滅火壓力巨大等重重困難，嚴(yán)格要求按照標(biāo)準(zhǔn)化工序施工，全力協(xié)調(diào)保障各項(xiàng)施工要素及時(shí)到位，自2023年9月26日完成大橋首根樁基澆筑以來(lái)，在129天內(nèi)連續(xù)澆樁40根，順利完成西昌岸全部樁基工程，比原計(jì)劃整整提前了72天，實(shí)現(xiàn)了2024年新年“開(kāi)門(mén)紅”！
下一步，西香公司將繼續(xù)保持“開(kāi)局即決戰(zhàn)、起步就沖刺”的奮斗姿態(tài)，超前謀劃、主動(dòng)作為，緊緊圍繞“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念，統(tǒng)籌抓好項(xiàng)目全線安全、環(huán)水保、質(zhì)量、進(jìn)度及要素保障管理工作，全力以赴推進(jìn)西香高速項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，為蜀道集團(tuán)加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通服務(wù)型世界一流企業(yè)貢獻(xiàn)西香力量！
