3170人看過
目前，銅梁至資中（四川境）高速公路控制性工程——楊柳灘沱江特大橋建設進入合龍沖刺階段，參建各方正搶抓施工黃金期，加快實施項目橋梁、路面和房建工程，預計今年年底全線建成通車。項目建成通車后，銅資高速將成為四川通往重慶的第17條高速公路大通道，進一步提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展水平，為成渝中部地區(qū)崛起提供更加有力支撐。
銅梁至資中（四川境）高速公路是黨中央、國務院《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設綱要》確定的重點項目，項目實施對于促進成渝地區(qū)中部崛起、構(gòu)建國家綜合立體交通極、服務支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設具有重要意義。項目路線起于內(nèi)江市資中縣，接G76廈蓉高速公路，對接在建的資中至樂山高速公路，經(jīng)馬鞍鎮(zhèn)、龍江鎮(zhèn)，安岳縣周禮鎮(zhèn)，止于石羊鎮(zhèn)川渝界處，接建成通車的銅梁至安岳高速公路重慶段，全長105公里。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，總投資202億元。
建設團隊以創(chuàng)建“品質(zhì)工程”為目標，在建設過程中，全程實施質(zhì)量強基行動，強化施工質(zhì)量管控，對實體和原材料質(zhì)量進行檢測和考核，嚴格控制原材料供應，強控隱蔽工程，規(guī)范驗收管理；試點推行安全生產(chǎn)管理“簡單、實用、有效”的制度體系，探索安全網(wǎng)格化管理“模塊化、清單化、責任化”模式，形成了“三圖三書三清單兩統(tǒng)一”的階段性成果，構(gòu)建起全方位、多層次的安全防護體系；積極引入多項新技術，采用自動化分層裝車系統(tǒng)，實現(xiàn)無人化自動勻速裝車和過程精準稱重，運用“3D攤鋪”、攤鋪機邊部夯實機、無人機航攝測量等先進技術，真正實現(xiàn)機械化換人、自動化減人。
銅資高速已進入沖刺階段，截至目前，已累計完成路基工程99%、橋梁工程91%、隧道工程100%，路面底基層完成單幅47.28公里，基層完成單幅27.98公里，瀝青砼下面層試驗段順利完成。該項目各項工作有序開展，房建、交安、機電工程全面鋪開，為年底通車目標筑牢根基。
下一步，樂資銅成都分公司將持續(xù)秉持“安全至上、質(zhì)量第一、民生為大、效益優(yōu)先”的發(fā)展理念，切實增強責任感、使命感、緊迫感，搶抓施工黃金期，以有力的措施確保銅資高速項目建設順利推進，全力以赴打好銅資高速年底通車攻堅戰(zhàn)。
